この記事では、「eギア」の意味を分かりやすく説明していきます。
「eギア」とは?意味
「eギア」とは、スーパーカーであるランボルギーニのガヤルド(2003年~2013年まで生産販売)に採用されているAT(オートマ)のクラッチシステムです。
イタリア車のランボルギーニの中では「ガヤルド」と「ムルシェラゴ」というモデルに採用されています。
しかし、ガヤルドのeギアは「ツインプレートタイプ」、ムルシェラゴのeギアは「シングルディスクタイプ」の違いがあります。
どちらも一般車よりは耐久性はありませんが、ガヤルドのeギアのほうがムルシェラゴのものよりは長持ちします。
ランボルギーニ ガヤルドはスーパーカーとして今でも根強い人気を誇っていますが、このeギアの耐久距離が約15,000キロとされているため、その交換費用の高さが購入・所有のハードルになっています。
「eギア」の概要
「eギア」とは、ランボルギーニ ガヤルドに搭載されているパワフルな馬力とトルクを発生させるATのクラッチシステムです。
しかし、「eギア」は耐久距離が約15,000~30,000キロしかない消耗品の扱いであり、eギアを新しいクラッチに交換するための費用は「約3000ポンド(約46~50万円)」もかかってしまいます。
そのため、「eギア」はイタリア生まれのスーパーカーであるランボルギーニ ガヤルドやムルシェラゴの購入ハードルの高さおよび故障の多さの代名詞として認識されていることも多いのです。
「eギア」の言葉の使い方や使われ方
「eギア」というスーパーカーのランボルギーニ ガヤルドに関連する用語は、「ガヤルドのATのシステム」として使われます。
さらに「eギア」は、「イタリア車(イタリアのスーパーカー)の故障しやすさ・維持コストの高さ」といった意味合いで使われることも多くなっています。
特にランボルギーニ ガヤルドの維持コストの高さの要因となっているのが、「eギア・オイル漏れ・オイルポンプの故障」なのです。
エンジンオイルをなめらかに循環させるための「オイルポンプ」が壊れても修理費用はかなり高くなりますが、「eギアのクラッチ」は消耗品の扱いとして認識しておく必要があり、約15,000~30,000キロごとに約50万円の交換費用が必要になってくるのです。
「eギア」を使った例文(使用例)
・『ランボルギーニを所有することが難しい理由の一つが、価格の高いeギアの交換頻度の多さにあります。』
・『eギアの交換は約15,000キロとされていて頻繁に交換する必要がありますが、クラッチ操作の上手い人はもう少し距離が延びます。』
・『eギアはスーパーカーらしいダイレクトなクラッチ感と加速感を得ることができますが、耐用年数がかなり短い問題も抱えています。』
まとめ
「eギア」というランボルギーニ ガヤルドに関係する言葉について解説しましたが、いかがでしたか?
「eギア」とは、ランボルギーニ ガヤルドに採用されている耐久性がやや弱いクラッチシステムのことです。
「eギア」というスーパーカーに関連する用語の意味を調べたい人は、この記事を参考にしてみて下さい。
